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一、预制舱集装箱外侧板维护结构外墙材料应采用耐水、阻燃隔热轻质高强、的材料。目前可作为外墙材料的有：耐候钢、金邦板、复合压型钢板、FC板、铝板和不锈钢板，综合比较如下：
(1)耐候钢。由于添加Cu、P、Cr、Ni等元素，当耐候钢表面经历 程度的腐蚀后，这些元素在材料表面富集，形成一层致密的非晶态修层组织，并与基体结合的非常牢固，形成稳定化锈层，能够抵御自然大气条件下的腐蚀。在无严重大气污染或非特别潮湿地区可无涂装裸用。耐候钢的这一特点可外侧板材料不会因锈蚀而导致性能严重下降后失效。
(2)金邦板。金邦板是一种新型墙体材料，集功能性、装饰性为一体，原料为水泥、木质纤维等，它具有轻质、优良的保温隔声性，及良好的能和耐候性，己被广泛应用在公用建筑领域。因此它较适宜作为舱体的外墙材料。(3)复合压型钢板。复合压型钢板是双层钢板中间夹着芯材，芯材可采用岩棉板。岩棉板具有阻燃性，因此它具有质轻、、阻燃、施工方便等优点，目前广泛用于工业建筑领域。作为舱体的外墙材料较为适宜，并且造价较低。
(4)复合纤维水泥板。复合纤维水泥板是以纤维和水泥为主要原材料生产的建筑用水泥平板，它阻燃性好，但自重较大，4mm~6mm厚度属于较薄的板材，但薄板较容易碎。因此作为舱体的外墙材料不太合适。
预制舱集装箱综合考虑材料性能，价格等各方面条件，金邦板具有良好的耐候性，且性价比较高，推荐作为舱体的外壳材料。
二、预制舱舱集装箱吊装、运输方案
1、预制舱集装箱吊装
需采用吊装的方式运输、安装预制舱，预制舱底部设置吊件，作为起吊点。因为舱内装有二次设备屏柜，运输和安装过程中尤其应注意箱体的平衡。卸装过程，舱体落地位置准确，无明显错位。
根据舱体重量合理选择吊机规格，吊装前需对场地进行清场处理，吊装实施的空间需求，应仔细检查吊装设备(钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩)，在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。
起吊应采用起吊梁，顶部采用2根支撑杆，根据舱体类型选择底部4、8点式吊装方式。
2、预制舱运输
集装箱预制舱的运输平稳，固定方式要牢固，拆卸方式应简单，装卸均应。预制舱严禁倒置、侧放， 直立。
运输采用3米宽标准平板车，车板高度1.2米，总体运输高度宜控制在4.4米以内。
将展翼集装箱放置在车上后，对舱体进行固定和包装防护，防止途中因雨水天气，对舱内设备，墙体材料，保温材料有任何损害。
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