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铸铝件采用铝合金能充分的减轻质量，并且这种材料的耐磨性能和耐腐蚀性能都，既提升了汽车动力性能而且又减轻了各种有害物质的排放，此外铝的抗承载力还略有所不足于钢，且国内的技术水平的限制以及成本的限制使其在汽车领域上的应用有所不足。压铸件按使用要求不同分为3级：
（1）1级：涂覆工艺要求高的表面、镀铬、抛光、研磨的表面、相对运动的配合面、危险应力区的表面等；
（2）2级：涂覆要求一般的或要求密封的表面、镀锌阳极油漆不打腻以及装配接触面；
（3）3级：保护性涂覆表面及紧固接触面，油漆打腻表面及其他表面。
在现有的铸造方法中，用压力铸造方法生产出的铸件，具有精度高、表面光洁、机械性能好、生产率高等一些特点。但能否发挥出这些特点，则 先取决于压铸件结构设计得是否合理。那么在目前压铸工艺中的影响因素主要有三个，分别是：
一、压铸合金种类受到的限制因素：压铸模具受到使用温度的限制，由于部分合金的熔点太高，致使其配套压铸模具寿命过低，使成本居高不下，难以应用于实际生产之中。目前，用来进行压铸生产的合金主要是锌合金、铝合金、镁合金及铜合金等有色金属。
二、压铸件表面常有气孔存在：高温时气孔内的气体膨胀会使压铸件的表面鼓泡，严重影响了压铸件外观，降低了其整体的锌合金压铸件质量。所以，压铸件一般不能进行热处理和焊接，也不宜在高温下工作。
三、压铸件尺寸的限制：压铸模具的尺寸受到压铸机锁模力及其装模尺寸的限制，所以压铸工艺只适用于中小型铸件的生产，而不能应用于大型铸件。同样，对于内凹复杂的压铸件，由于压铸模具及原理的限制因素，其压铸生产也较为困难。
解决脉纹缺陷的措施同铸件润滑油气孔一、解决脉纹缺陷的措施
针对脉纹缺陷所采取的措施，具体可归结为以下几方面。
1)降低砂芯的膨胀原砂膨胀是脉纹产生的根本原因，因此降低原砂膨胀是解决脉纹缺陷先考虑的因素，原砂在高温下存在晶相转变，同时伴随体积的膨胀，如果石英砂经过900℃以上高温焙烧冷却后晶相转变将不可逆，所以原砂或焙烧使用会显著改变脉纹缺陷；生产铸铁件时不需要原砂有过高的SiO2含量，达到92%即可，因SiO2含量越高，其热膨胀率越大，一般生产时可尽量使用。
2)调整原砂粒度分布如果原砂粒度过于集中，整体膨胀将体现得明显，一般采用三筛或四筛砂，汽车缸体、缸盖推荐用粒度为0.355~0.154mm（50/100目)擦洗砂，尽量避免采用粒度为0.224~0.106mm(70/140目)及细原砂。
3)提高砂芯的常温、高温强度在原砂相同的情况下，砂芯强度取决于粘结剂类型及砂芯紧实度，由于冷芯盒是高压射砂，砂芯紧实度高，高温下砂粒的膨胀空间小，所以容易产生脉纹缺陷。
4)采用特种砂①铬铁矿砂主要靠激冷效果防止脉纹，可与石英砂按一定比例混合使用。
②错砂耐火度高，膨胀系数小，但价格较高，很少使用。③焙烧砂是将擦洗砂加热到870℃以上，并保温一定时间，使硅砂充分膨胀实现相变，因此焙烧砂又称相变砂。经相变处理后，不仅使膨胀率大幅下降，而且砂粒中的结晶水、有机污染物、碳酸盐及物等经高温焙烧后被大量，因此焙烧砂与擦洗砂相比不仅酸耗值低，灼减量和发气量低，含泥量少，主要的是膨胀率低。不仅能够减少粘结剂加入量，能防止铸铝件产生脉纹、热裂、粘砂等缺陷，提高铸件精度。④宝珠砂呈球状粒形，表面光滑，无凹凸脉纹。其流动性及填充性好，能得到良好的成型性和铸模强度，溃散性好，易于清砂作业，粘结剂使用量较其他同类型砂有较大的节省，热膨胀率之低与铬矿砂等特殊砂相同，因此生产铸件的尺寸精度高，破裂及表面缺陷少，铸件成品率高。宝珠砂的致密性好，强度高，即使重复使用也很少破碎，可减少铸造生产过程中的粉尘对生产环境的污染，性好，可减少产生的废物排放，利于环境保护。由于其主要成分是铝，耐火度)1790℃，能满足铸造各种金属及合金，易于回收，因此对解决内腔烧结和脉纹缺陷是不错的选择。
5)特种涂料的作用激冷涂料可以加快铁液冷却凝固，一般适用于汽车铸件，简便易行；对于厚大件来说效果不明显。
6)防脉纹添加剂目前，市场上防脉纹添加剂种类繁多，按成分分主要是有机物和无机物，一是硅酸盐与金属物的混合物，其熔点低，在高温下可与硅砂形成玻璃体填补砂芯裂纹，防止铁液进入裂缝，这种添加剂可做成圆整的粒状，对砂芯强度影响较小，加入量一般为1.0%~5.0%；第二种是有机添加剂，加入量一般为0.3%~1.5%，强度影响比无机物明显，但发气量大。
二、铸件润滑油气孔
润滑油引起气孔、表面有青铜色、褐色或黑色，表面比较光滑。润滑油主要来自模具和冲头。
当金属液遇到模具和冲头润滑油时，会产生蒸发、沸腾和燃烧。压铸件在这种情况下，产生的气体会卷入金属液中，不能通过排溢系统排出，但通过真空压铸可以减轻气孔的程度。
在冷室压铸机中，较主要的气孔来源是冲头润滑油，在使用过程中，润滑油应加在冲头的上部，而不是冲头的前端。否则，前端润滑油进入射筒，遇到金属液产生蒸发，卷入型腔，会引起零件气孔。
较佳的解决办法是减少润滑油的使用量，确保每次用量一致。必要时，换压射筒和冲头末端。
当生产过程中，出现拉模的情况时，会在拉模处，出现气孔。另外，冲头如果有磨损，也会在压铸件表面出现大量的气孔。所以，如冲头有磨损特征，应及时换。压铸厂根据压铸的压力和模次，确定换冲头，在磨损前就采取措施，这样可以防止一些可疑的边界零件产生。压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，由于金属铜、锌、铝及铝合金具有很好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造，因此压铸件可以做出各种较复杂的形状，也可作出较高的精度和光洁度，从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铜、锌、铝或铝合金的铸造余量，不仅节约了电力、金属材料、还大大节约了劳动成本；而铜、锌、铝及铝合金具有优良的导热性，较小的比重和高可加工性；从而压铸件被广泛应用于汽车制造、内燃机生产、摩托车制造、电动机制造、油泵制造、传动机械制造、精密仪器、园林美化、电力建设、建筑装饰等各个行业。
泊头市润恒压铸有限公司(http://www.btrhyzc.com)从事铝铸件、铸铝件、压铸件、铝压铸件产品具有选材优良、抗震防腐、耐高温、密封好、易维修等特点。公司十分重视内部质量管理、技术革新和提高制造水平，严格按照质量管理标准，降低能耗，保证质量，来满足客户提出的各种合理要求，得到了客户的一致好评。