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铸铝件的表面打磨法，在进行操作时其打磨可以使得磨下来的铝末填充铸件的空隙，这样就可以在程度上起到连接被杂质隔离的岛屿的桥梁的作用，因为打磨下来的铝末有时起不到填充、桥梁作用，有的部位填充物会在碱蚀和阳氧化过程中遭到腐蚀而脱落。铸铝件组芯造型工艺是注意事项有哪些？下面，为您详细讲讲：
一、对于大型铝铸件中局部很厚的部位，在其上设置冒口要慎重，以防在原有热节的基础上再形成工艺热节，在局部很厚的部位，配用冷铁的效果往往要好于单用冒口的效果。
二、对于通身壁厚较薄的环形或框形铸件，当浇注系统设置在铸件中心部位时，直浇口与横浇道圈之间的浇道做成折线形式，以防收缩时产生拉应力使铸件产生变形与裂纹。
三、对于网格类和隔板多的大型铝铸件，要避免产生浇不足的缺陷，除了要将内浇口对准网格或隔板的走向外，铸件本身的排气也是重要的工艺要素。
四、砂型铸造时，对于尺寸过大而无适用砂箱的铸件以及对于不止一个面有较复杂腔室的铸件，采用组型和组芯造型的方法能取得好的效果。
五、组芯造型时，应把握好以下四方面，砂芯放置的稳定性；砂芯定位的准确性；组芯造型的可操作性；组芯与其他工艺要素的互容性。组型造型时，应在组型砂块外进行围砂，以防产生漏箱。
铝铸件表面的喷丸法，在进行喷丸法试用之前笔者采用圆头锤子敲的方法，其原意就是想使得阻隔“岛屿”的缝隙通过敲打闭合，达到连接成片的目的，结果。后考虑到采用喷丸速率会提升，经阳氧化和染色后效果比以上两种方法都好。
由于金属铝及铝合金具有很好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造，因此铝铸件可以做出各种较复杂的形状，也可作出较不错的精度和光洁度，从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铝或铝合金的铸造余量，不仅节约了电力、金属材料、还节约了劳动成本；而铝及铝合金具有优良的导热性，小的比重和高可加工性；从而铝压铸件被普遍应用于汽车制造、内燃机生产、摩托车制造、电动机制造、油泵制造、传动机械制造、仪器、园林美化、电力建设、建筑装饰等各个行业。
铸铝件由于重量轻、外观美、性较不错，能够达到的机械性能，因此我公司水轮发电机密封盖、汽轮发电机端盖和挡油盖等部件，较普遍地采用牌号为ZL102的铝铸件。
铸铝件为了解决汽车铝铸件废品率不错的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取的处理措施，目前使用较普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。所谓“浸渗”，就是在条件下把浸渗剂渗透到铝铸件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能达到加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。
翻砂铸铝件质量对机械产品的性能有很大影响。例如，机床铝铸件的和尺寸稳定性，直接影响机床的精度保持寿命；各类泵的叶轮、壳体以及液压件内腔的尺寸、型线的准确性和表面粗糙度，直接影响泵和液压系统的工作速率，能量消耗和气蚀的发展等；内燃机缸体、缸盖、缸套、活塞环、排气管等铝铸件的强度和不怕激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。总而言之，铝铸件质量对机械产品的性能存在很大的影响。因此，在制造铸件产品的过程中，对每道工序都严格按工艺守则和技术条件进行控制和检验，制造出合格产品。
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