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由铁水铸造的物品统称为铸铁配件。铸铁配件的质量对机械产品的性能影响大。例如，机床铸件的性能和尺寸稳定性直接影响机床的精度和使用寿命。叶轮的尺寸，壳体和液压零件的内腔，造型线的精度以及各种泵的表面粗糙度直接影响到泵以及液压系统的工作速率，能耗和空化的发展；内燃机气缸体，气缸盖，气缸套，活塞环，排气管等铸铁件的强度，不怕寒性和不怕热性，直接影响发动机使用寿命。 铸铁配件加工中偶有缺陷的原因：
在铸铁配件加工过程中，除了会产生一般的铸造缺陷外，还会产生一些缺陷，如缩松、夹渣、皮下气孔、球化不良及衰退等。这些缺陷影响铸铁件性能，使铸件废品率提升。
为了防止铸铁件加工中有这些缺陷的发生，对其进行分析，总结出各种影响因素，提出防止措施，才能降低缺陷的产生，从而提升铸件的力学性能及生产效益。在提出防预措施之前，要先具体了解一下铸铁件加工产生缩孔缩松的原因。起先当然与碳含量有关，提升碳量，增大了石墨化膨胀，可减少缩孔缩松。此外，提升碳含量还可提升球铁的流动性，有利于补缩。
铸铁配件加工的时候，如果铁液中含磷量偏高，就会使凝固范围扩大，同时低熔点磷共晶在凝固时得不到补给，以及使铸件外壳变弱，因此有增大缩孔、缩松产生的倾向，所以要严格控制铁液中的含磷量，使其小于0.08%。稀土残余量过高会石墨形状，降低球化率，因此稀土含量不宜太高。而镁又是一个强烈稳定碳化物的元素，阻碍石墨化。由此可见，残余镁量及残余稀土量会增加球铁的白口倾向，使石墨膨胀减小，所以当它们的含量较不错时，会增加铸铁件缩孔、缩松倾向。
当铸铁配件加工表面形成硬壳以后，内部的金属液温度越高，液态收缩就越大，则缩孔、缩松的容积不仅增加，其相对值也增加。另外，若壁厚变化太突然，孤立的厚断面得不到补缩，使产生缩孔缩松倾向增大。另外还与浇注温度、砂型的紧实度、浇冒口和冷铁有关，需从这里入手予以调整。
铸铁配件加工与球铁铸件加工的区别：
很多朋友会问球墨铸件加工和铸铁件加工的区别？因为两者都是从外观上看，我们一般不能清楚地确定哪种是球墨铸件，哪种是铸铁件。
铸铁配件是指含碳量超过2％的铁-碳合金。工业上使用的铸铁通常具有2％至4％的碳含量。碳主要以铸铁中的石墨形式存在，有时以渗碳体的形式存在。除碳外，铸铁还含有1％至3％的硅，以及锰，磷，硫等元素。通过球化灰铸铁热水获得球墨铸件，沉淀的石墨是球形的，这被称为球墨铸件。它比普通灰铸铁具有愈高的强度，良好的韧性和可塑性。用于制造内燃机，汽车零部件和农业机械。
铸铁配件的结构工艺应符合数控加工的特点：
1、汽车零部件的内腔和外形一般是采用统一的几何类型和尺寸。这样可以减少刀具规格和换刀次数，使编程方便，同时也提升了生产效益。
2、内槽圆角半径不能过小，因为内槽圆角的大小同时也是决定刀具直径的大小的。零件工艺性的好坏与被加工轮廓的高低、转接圆弧半径的大小等有关。
3、机械零部件铣削底平面时，槽底圆角半径不应过大。
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